En el
atardecer del jueves 27 de marzo se confirmó el fuerte rumor que ya circulaba
desde hacía algunos días: deba de funcionar el ramal de tren que conectaba a
General Guido con Madariaga y Pinamar.
No hubo
comunicación oficial a los usuarios. Simplemente se publicaron los valores del
resto de los recorridos para el mes de abril y no se incluyó en ese mensaje ni
se lanzaron a la venta en la web los tickets.
Así se
pierde una posibilidad de conexión con Capital Federal económica y que
funcionaba tres veces por semana. Los maquinistas y trabajadores ya habían
recibido llamados en las horas anteriores para ser notificados pero hubo
negociaciones hasta último momento. Las boleterías cerrarán sus puertas el
lunes en Divisadero y Madariaga y el personal irá a sus puestos pero con tareas
reducidas.
Lo que
argumentan extraoficialmente es que el trazado tiene problemas de vías y que se
debe realizar una obra en un puente. La realidad es otra: se debe reducir el
rojo del corto operativo de la empresa Trenes Argentinos más allá de los
retiros voluntarios que se hicieron el año pasado.
Todos temen
despidos o reubicaciones. La esperanza sería que el servicio se retome en
temporada alta. Como ya informó CNM en 2024 el recorrido a Pinamar movilizó
entre 58.000 y 60.000 pasajeros.
Por otro
lado se trabaja desde hace meses en la Secretaría de Transporte en la
posibilidad de una privatización. Buscan retornar a la vieja idea utilizada durante
el menemismo y que desembocó en Ferrobaires (La Unidad Ejecutora del Programa
Ferroviario Provincial). Tampoco se descarta una nueva (UGOFE) Unidad de
Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia para entregar los ramales a Mar del
Plata y Pinamar. Todas estas decisiones llevarán tiempo o quizás años lo que
deja en desamparo a miles de usuarios.




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