Los caminos de la llanura bonaerense, acompañaron al Rally Argentino prácticamente desde su nacimiento, teniendo distintas sedes, Henderson (en el centro oeste de la provincia), Pagos del Tuyú en General Madariaga, Coronel Suárez, San Pedro, Rojas, Mar del Plata, Coronel Pringles, Lincoln, Chivilcoy, Monte Hermoso, San Antonio de Areco y más recientemente, Balcarce, sumando (29) presentaciones hasta el momento.
El Rally
Pagos del Tuyú ya tiene 40 ediciones pero la mitad, fue disputada con
corredores nacionales por el clasificatorio máximo del país.
La primera
experiencia fue en Henderson, entre el 11 y el 13 de marzo de 1983, organizada
por el Club de Autos y Motos y que consagró como ganadores en sus clases a
Carlos Mastromarino-Justo Carreras (Citroën Visa), Clase Uno, Jorge Bescham-
José García (Fiat 128 IIAVA) y a Jorge Maggi-Héctor Valles (Peugeot 504) en la
Clase (3).
Ese mismo
año, se sumó General Madariaga con el Primer Rally Pagos del Tuyú, que se
corrió entre el 4 y el 6 de septiembre de 1983, resultando ganadores, Héctor
García Jurjo-Héctor Sarlinga (Daihatsu), Gabriel Raies-Rubén Quiróz (Renault 12
TS) y Alejandro Moroni-Raúl Campaña (Renault 18 GTX). En sus distintas clases.
A partir de
allí la categoría disputó en tierra gaucha, nueve ediciones más entre 1985 y
2011, que fue la última expresión en suelo de Madariaga.
Esto
representa que la categoría volverá a competir después de 10 años y será a la
par la 30° vez que compite en terreno bonaerense en su historia que ya lleva
(387) carreras disputadas desde la Segunda Vuelta de San Luis en 1980.
Los ganadores en Pagos del Tuyú
04/06/09/1983
Héctor
García Jurjo-Sarlinga (Daihatsu)
Gabriel
Raies-Quiroz (Renault 12 TS)
Alejandro
Moroni-Campaña
04/05/10/1985
Héctor
Rasetto-Martina (Fiat 128 1100
Jorge
Bescham-José García (Fiat 128 1500)
Gabriel
Raies-Campaña (Renault 18 GTX)
03/05/10/1986
Rudy
Trosero-Guerrero (Fiat 128 1100)
Jorge
Bescham-José García (Fiat 128 SE)
Eduardo
Chiavarole-Ribenill (Renault 18 GTX)
09-11/10/1987
Jorge
Minetti-Crocce (Fiat 128 1.100)
Juan
Flores-Abineme (VW-Gacel)
Ernesto
Soto-Christie (Renault 18 GTX)
08-09/10/1988
Norberto
Gianre-Giaccone (Fiat 147)
Jorge
Bescham-García (Fiat 128 SE)
Ernesto
Soto-Christie (Renault 18 GTX)
18-19/11/1989
Jorge
Minetti-Vera (Fiat 128 1100)
Jorge
Bescham-García (Fiat Regatta)
Ernesto
Soto-Zucchini (Renault 18 GTX)
17-18/11/1990
Jorge
Seleme-Reyes (Fiat 147)
Fernando
Andrés-Cirigliano (VW-Gacel)
Gabriel
Raies-Campaña (Renault 18 GTX)
30/11 al
1°/12) 1991
Pablo
Dávila-Domínguez (Fiat 147)
Osvaldo
Hintermeister-Giaccone (VW-Gacel 1.6)
Gabriel
Raies-González (Renault 18 GTX)
04-05/10/1992
Fernando
Scarlatta-R.García (Fiat 147)
Gonzalo
Barceló-E.Barceló (VW-Gacel)
Jorge
Bescham-García (Fiat Regatta 2.0)
05-07/11/2010
Raúl
Racca-Belbucci (Ford Ka N/2)
Juan
Torrisi-Costa (Peugeot 307 N/3)
Juan J.Gil
de Marchi-Albornoz (Mitsubishi N/4 Light)
Federico
Villagra-Curletto (Mitsubishi N/4)
Alejandro
Marchetto-Bazán (Subaru Impreza Súper R).
25-27/11/2011
Luciano
Bonomi-Fioravanti (Ford Ka C5)
Nicolás
Díaz-Piazzano (Mitsubishi C3L)
Diego
Dominguez-Galindo (Kia Rio C3)
Hermes
García-García (Mini Cooper CS)
Crédito
nota: Rafael Cerezo
Foto: Pepe
Bellido




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