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Gustavo "Huevo" Muñoz, que es realizador audiovisual y trabaja en una empresa que servicios aéreos para la industria minera, sobrevoló el lugar donde ocurrió la tragedia de Valle Fértil que conmueve a San Juan. Fue uno de los primeros en llegar al recibir el pedido de auxilio de la baliza ELT, del helicóptero que s e estrelló con siete personas a bordo y no dejó sobrevivientes.
Abordo del Bell 407-KGR , que pertenecía a la empresa privada JasFly y había sido contratado por la Agencia Federal de Emergencias (AFE) para brindar una capacitación que fnalizaría en La Rioja, iban jefes de la Policía provincial, Bomberos y un funcionario del Servicio Nacional de Lucha Contra el Fuego.
"No había mucho para hacer" , dijo Muñoz en diálogo con Canal 13 San Juan. Recibió junto a otros dos pilotos la señal de emergencia emitida desde la aeronave que cayó. Sin dudarlo, volaron hasta el lugar y desde el aire vio que el panorama era "desolador".
"Nosotros estábamos en Iglesia, donde tenemos la base. Otro helicóptero que andaba volando recibió primero la señal de la baliza ELT (Emergency Locator Transmitter) que se había activado y nos avisó de inmediato. Salimos todos para allá, pero veníamos unos 25 minutos detrás de ellos", relató Muñoz.
El accidente, que ocurrió a las 10.30 del miércoles, tocó de cerca al realizador audiovisual, que conocía a varias de las víctimas.
"Yo conocía al piloto, al dueño de la empresa lo conozco hace muchos años y también a algunos de los muchachos que iban a bordo. La verdad que fue muy duro. Es gente muy comprometida, muy apasionada por lo que hace, por colaborar con la comunidad y con el combate de los incendios forestales", lamentó.
Al dueño de la empresa lo catalogó como "una persona extraordinaria, con una enorme calidad humana , que permanentemente invierte en capacitar a sus pilotos" y al accidente aéreo lo adjetivó como que fue una cuestión de "muy mala suerte". Pero consideró que la nubosidad podría haber sido determinante durante los minutos previos al accidente.
"Cuando llegamos las condiciones eran muy favorables, pero había nubes muy bajas cuando arribó el primer helicóptero. Me parece que esa nubosidad es lo que los complicó. No es una zona difícil para volar porque no estamos hablando de la cordillera ni de grandes alturas", señaló.
Cuando se prende la baliza ELT , como una suerte de código entre pilotos, los helicópteros que están cerca acuden inmediatamente al punto donde se emite para ayudar. La señal se activa automáticamente cuando ocurre una situación grave.
"Ellos (por los otros pilotos) ya se habían ido hasta el Parque Ischigualasto para buscar a Gendarmería y a los guardaparques para que pudieran acceder a la zona. Nosotros veníamos aterrizando. Como siempre, uno busca fuerzas para tratar de ayudar en estos casos tan terribles, pero no había mucho para hacer. El panorama era desolador ", relató.
"Ahora solo queda que las autoridades hagan su trabajo para determinar qué fue lo que pasó", concluyó Muñoz.
Fuente: 
Clarín
GENERAL JUAN MADARIAGA El Tiempo
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