Scioli apuesta a revertir el deterioro de las rutas en el tramo final de su campaña

En una jugada casi silenciosa para la tónica naranja, el gobierno de Daniel Scioli apuesta a revertir uno de los temas más controvertidos de su gestión: el estado de las rutas bonaerenses.

Esa misión comenzó hace varios meses y al frente de los trabajos y licitaciones está abocado el ministro de Infraestructura, Alejandro Arlía.

El ambicioso proyecto comenzó a fines de 2013 cuando el ex motonauta decidió dividir el ministerio de Infraestructuura y crear la secretería de Servicos Públicos. Esa jugada que en la superficie parecía un fuerte recorte de poder para Arlía, generó con el tiempo que la cartera de Infraestructura ganara en eficiencia y pudiera abocarse a los trabajos sobre las castigadas rutas de la provincia.

"Estamos realizando un gran esfuerzo de gestión para ejecutar el Plan Integral de Mantenimiento, Conservación y Rehabilitación de Rutas Provinciales y llegar con los 5.400 km que anunciamos", dijo Arlía.

Una de las claves para que el plan de obras avance fue el cese de la tensión con la Casa Rosada. Los gestos de Scioli hacia Néstor y Cristina en la campaña fueron bien recibidos en el gobierno nacional y hoy, sin candidato propio en el ultrakirchnerismo, es es ex motonauta que asoma brindandoles garantías.

En paralelo, Scioli trabajó en una relación con el ministro de Economía, Axel Kicillof, que con los meses generó frutos: Las arcas de Nación se abrieron y se fueron liberando fondos y créditos hacia la Provincia que el propio mandatario provincial decidió optimizar para avanzar en un tema que claramente era uno de los más postergados de su gestión.

"Actualmente ya estamos en los 4.300 kilómetros en plena obra”, anunció Arlía y detalló que desde la implementación de este plan, aproximadamente 600 kilómetros ya están finalizados, otros 4.300 están en plena ejecución y se irán terminando gradualmente hacia el mes de agosto. En tanto, otros 400 kilómetros están a la firma de contrato, 55 para adjudicar y otros 100 más para licitar.

"Hoy podemos decir que repavimentaciones tan importantes como la 67 o la 191 también están en marcha, que la 88 ya está licitada", afirmó el ministro.

Estas obras del interior bonaerense se suman a otras más promocionadas. La construcción de un tercer carril y la repavimentación de los dos carriles tradicionales de la autopista Buenos Aires-La Plata dejaron esa vía de comunicación con la Ciudad de Buenos Aires a punto. En tanto, se prevé que para fin de año se inaugure definitivamente la Ruta 6, una autovía que une dos grandes polos portuarios, el de Zárate-Campana con el flamante puerto de contenedores de La Plata, atravesando 12 distritos del Conurbano. LPO adelantó que el gobierno prevé para esa ruta la creación de la empresa Cibasa, que tendrá como objetivo cobrar el peaje y realizar un control sobre los camiones que circulen por la traza.

Fuente: La politica on line



GENERAL JUAN MADARIAGA El Tiempo