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Cinco personas murieron y otras dos resultaron heridas el miércoles por la noche en la Ruta Nacional 3 , a la altura del kilómetro 210, cerca del partido bonaerense de Las Flores , cuando dos autos chocaron de frente por causas que aún se investigan.
El violento impacto involucró a una Volkswagen Suran , en la que viajaban cinco personas, y un Toyota Etios , ocupado por dos. Como consecuencia del choque frontal, murieron tres ocupantes de la Suran y los dos del Etios , mientras que otras dos personas resultaron con heridas.
En el Toyota viajaban Federico Benítez, de 26 años y oriundo de CABA , y una mujer cuya identidad no fue informada. Ambos murieron en el acto.
En el otro vehículo, las víctimas fatales fueron identificadas como Jorge Javier, de 27 años, domiciliado en Hurlingham , y Claudia Sepúlveda, de 34 , quien murió en el hospital, además de otra mujer que no trascendió. En tanto, Ludmila Benítez y Ludmila Chambas, ambas de 25 años , sufrieron heridas y fueron asistidas.
El tramo de la ruta 3 entre Gorchs, Las Flores y Azul es señalado por conductores como especialmente riesgoso. Circula una gran cantidad de camiones con acoplados , que suelen agruparse en caravana, lo que dificulta las maniobras de sobrepaso y eleva el peligro de choques frontales.
A esto se suma el mal estado del asfalto , con desniveles, falta de señalización y sectores deteriorados. De noche, la visibilidad reduce aún más el margen de maniobra , y en días de lluvia el riesgo aumenta considerablemente.
También influye el factor humano: maniobras imprudentes y sobrepasos indebidos son frecuentes en un corredor que combina tránsito intenso con infraestructura insuficiente.
El antecedente más cercano ocurrió el 27 de diciembre en el kilómetro 225 , a unos 10 kilómetros del lugar del choque de este miércoles. Allí, un matrimonio murió tras impactar de frente contra una camioneta , mientras viajaban con su hija de 13 años, que sobrevivió con heridas.
La Ruta Nacional 3 , una de las más extensas del país con más de 3000 kilómetros , atraviesa cinco provincias. Sin embargo, solo una parte reducida está convertida en autovía , y las obras para ampliar los tramos más críticos avanzan con demoras.
Fuente: 
TN
GENERAL JUAN MADARIAGA El Tiempo
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