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La fecha 12 de la Fórmula 1 se vivió como una despedida: Zandvoort, el circuito que volvió al calendario gracias a Max Verstappen , disfrutó de su último gran premio este domingo con triunfo para Lando Norris y un puesto 14 para Franco Colapinto, el mismo sitio en el que largó, pero después de sufrir una doble penalización por parte de los comisarios deportivos. Su compañero Pierre Gasly , que lleva el paquete de actualizaciones que Alpine le dará al bonaerense en dos semanas en Monza, logró llegar en el décimo lugar, para sumar un punto.
Hasta acá llegamos con la cobertura del GP de Países Bajos. Nos reencontramos en dos semanas, desde Monza, con toda la acción de una nueva fecha de la temporada de la Fórmula 1. ¡Gracias por acompañarnos!
El argentino tendrá ahora dos semanas para sacudirse la bronca por lo que vivió en Países Bajos. Porque la próxima cita del campeonato será el Gran Premio de Italia, que se disputará en el mítico circuito de Monza el fin de semana del 4 al 6 de septiembre. "Es una carrera que me gusta mucho. Siempre es un placer correr en Italia, así que con ganas de volver allí", se ilusionó el argentino.
En la pelea por el título de constructores, todo sigue igual si de posiciones se habla. Pero Mercedes, claro dominador de la temporada, amplió su ventaja en la tabla tras el buen fin de semana en Zandvoort. La escudería alemana manda con 425 puntos, seguido por Ferrari (segundo con 338), McLaren (tercero con 263) y Red Bull (cuarto con 186).
Alpine se acercó un poquito al quinto puesto que ahora ocupa Racing Bulls con 66 unidades. El equipo de Colapinto, que llegó a Países Bajos con una desventaja de cinco, suma 63, tres menos que uno de sus grandes rivales en la lucha por ser el mejor del segundo pelotón. Detrás aparecen Haas (21), Audi (16), Williams (11), Aston Martin (3) y Cadillac (0).
La cita de Países Bajos provocó movimientos varios en la tabla de posiciones, aunque Antonelli, que fue segundo en Zandvoort, sigue liderando con una enorme ventaja sobre sus perseguidores, con 242 puntos. Russell, que ganó el Sprint del sábado y terminó tercero, alcanzó a Hamilton y ahora los dos marchan segundos con 183 unidades. Y Norris, con su 13ª victoria en la categoría reina, llegó a 159 y desplazó del cuarto lugar a Leclerc, que bajó al quinto con 155. Verstappen sigue sexto con 112 y Piastri, séptimo con 104. El top 10 lo completan Hadjar (68), Lawson (49) y Gasly (44). Colapinto continúa 12° con 19.
TOP 10: The points scorers at Zandvoort 👇 #F1 #DutchGP pic.twitter.com/TD0T6hvqmo
Mercedes celebró un nuevo doble podio en la temporada, en una carrera que terminó con algo de tensión sobre el final cuando a Russell le pidieron que dejara pasar a Antonelli, que luego no pudo pelearle el primer lugar a Norris. Aunque tras la carrera, ninguno quiso alimentar la polémica.
"George ha sido un buen compañero de equipo y me alegro de que mantuviera la tercera posición", dijo Antonelli. "Fue una carrera muy intensa. Conseguí ponerme en cabeza, pero a partir de la segunda tanda ya no tenía buenas sensaciones con el coche. Derrapaba mucho, Lando me adelantó y supe que a partir de ahí ya no tenía ninguna oportunidad", agregó.
Y cerró: "Ahora, como equipo, tenemos que recortar tiempo, ya que McLaren ha dado un gran salto adelante".
Russell, en tanto, aseguró: "Kimi estaba delante de mí de todos modos (en el arranque) y se merecía terminar por delante. Con los neumáticos nuevos me habría adelantado de todas formas".
"En general, fue un buen fin de semana, así que me quedo con lo positivo. Tuve un comienzo difícil, perdí la posición. Estos dos (por Norris y Antonelli) eran muy rápidos al principio y luego me costó mucho aguantar con los neumáticos viejos. Estoy contento de estar aquí en el podio, ya que podría haber pasado cualquier cosa", comentó.
That's back-to-back wins for Lando 🏆🏆 “The fight is still on,” says the reigning world champion 💪 #F1 #DutchGP pic.twitter.com/FAX5SO6oaK
El británico de McLaren, que largó desde la pole, terminó cruzando la meta en primer lugar, aunque la victoria no llegó fácil para él. Y lo reconoció: "Me la puse difícil a mí mismo, pero ha sido una buena carrera, bien disputada".
"Probablemente una de mis mejores victorias. Increíble. Fue una carrera dura. Estoy muy, muy feliz. Y me alegra mucho ganar la última carrera aquí en Zandvoort", comentó el vigente campeón, que consiguió su 13° triunfo en la categoría. "La maniobra sobre Antonelli fue buena, sabía que no tendría muchas oportunidades. Vi a Lewis defendiéndose y supe que era mi momento. Esa maniobra me dio la victoria".
El argentino finalizó en el 14° lugar, el mismo en el que largó, tras una carrera complicada, en la que perdió toda chance de pelear por los puntos por la sanción que recibió en las primeras vueltas. Encima se lleva una sanción de dos puntos en la superlicencia.
El británico de McLaren se lleva la victoria en una carrera que tuvo un final tenso. Lo escoltaron Antonelli y Russell. Detrás Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Alonso y Gasly.
Virtual Safety Car porque hay muchos elementos en la pista luego de un nuevo toque entre los Williams, que quedan afuera de carrera. La neutralización llegó justo a tiempo para Russell, que estaba a punto de perder el tercer puesto en manos de Hamilton, pero se salvó.
Colapinto pasó a los dos Williams, que se tocaron entre ellos, y quedó 14°. Pero más malas noticias. La primera, diez segundos de penalización por una nueva infracción bajo bandera amarilla. Igual, le sacó más de 20 segundos a Albon, por lo que no debería perder posiciones por la sanción. La segunda, el anuncio de la FIA de que recibirá dos puntos de penalidad en su Super Licencia por aquel adelantamiento a Tsunoda con bandera amarilla poco después del choque de Verstappen.
Mercedes le dice a Russell que intercambie posiciones con Antonelli y el británico dice irónicamente: "¿Él está peleando por la victoria?", pero obedece y deja pasar a su compañero. El italiano está a 11s3 de Norris. Russell tiene apenas una ventaja de 0s4 sobre Hamilton y asegura por radio: "Hemos perdido un doble podio aquí".
Norris se escapó y le sacó 10 segundos a Russell, que ahora está más ocupado en defender el segundo lugar. Es que el británico de Mercedes tiene a su compañero Antonelli a menos de dos segundos. Un poco más atrás, Hamilton amenaza el tercer puesto del italiano. Colapinto sigue 16° pero muy cerca, a menos de un segundo, de Albon.
Bandera verde y vuelve la pelea por los primeros lugares. Russell pide por radio que prioricen el trabajo en equipo si "Kimi está fuera de la pelea". Pero el italiano parece más enfocado en ir a la caza del segundo lugar que está en poder de su compañero antes que en "tapar" la avanzada de Hamilton, que tiene a 2s6.
Paró Antonelli y volvió tercero, con gomas blandas. El italiano, que venía sufriendo con la falta de grip, está detrás de Norris y Russell. Colapinto está 16°, gracias al abandono de Ocon, y está a 3s2 de Albon.
Varios aprovechan la bandera amarilla para entrar a boxes y cambia el top 10. Norris lidera por delante de Antonelli y Russell. Hamilton quedó cuarto y Leclerc, quinto, luego de una doble detención de Ferrari. Piastri, que también paró, Lawson, Hülkenberg, Alonso y Tsunoda completan el top 10.
En una batalla interesante entre los tres primeros, Norris superó primero a Antonelli y unos metros después deja atrás también a Hamilton para volver a ser el líder de la carrera. El italiano aprovecha y pasa también al heptacampeón. Y aparece una bandera amarilla porque se quedó el Haas de Ocon en medio de la pista. ¿Cómo quedó el top 3?: Norris, Antonelli y Hamilton.
Colapinto superó a Pérez y está 17°, a menos de dos segundos a Albon. Antonelli sigue quejándose que no tiene grip en gomas duras que tienen menos de diez vueltas en pista. Y se le viene Norris, que con un ritmo impresionante está a 0s3 del italiano.
Hamilton hereda el liderazgo tras la detención de Norris, que puso gomas duras y volvió a pista tercero, detrás de Antonelli. Aunque el heptacampeón tiene gomas duras con 22 vueltas encima, mientras sus perseguidores giran con componentes más frescos. Russell y Leclerc completan el top 5.
Tras varias detenciones, Norris lidera con 11 segundos de ventaja sobre Hamilton y casi 14 sobre Antonelli, que avisa que no tiene agarre. Russell está cuarto, segundo por Leclerc, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Gasly y Alonso. Colapinto vuelve a boxes para poner gomas blandas y está 18°.
Una vuelta más tarde de lo que le pidió el equipo, Leclerc entró a boxes y volvió sexto. Hamilton queda segundo, detrás de Norris, pero igual recrimina a su equipo: "Buena manera de perder tiempo. Gran trabajo", dice irónicamente por radio.
Hamilton está a medio segundo de su compañero y a Leclerc lo llaman a boxes. Pero el monegasco se queja y no se detiene. Y Hamilton se queja que está perdiendo tiempo.
Arranca otra tanda de detenciones, liderada por Antonelli, que pone gomas duras y vuelve cuarto. Norris toma la punta y tiene ahora algo más de 10 segundos de ventaja sobre Leclerc y Hamilton. Colapinto quedó 17°, superado por Lindblad y Ocon.
Pararon Lindblad y Ocon y Colapinto quedó 15°. Aunque el británico de Racing Bull está a menos de un segundo del argentino.
Colapinto, que quedó 17° por la entrada a boxes de Stroll, está a 1s2 del Williams de Sainz. Antonelli no afloja y sigue primero, aunque Norris sigue muy cerca. Bastante más lejos, Russell aguanta la presión de los Ferrari.
Doble adelantamiento de los Ferrari. Leclerc le robó el cuarto puesto a Piastri con una gran maniobra. Y unos metros después, en la primera curva del circuito, Hamilton supera también al australiano, que perdió mucho ritmo con su McLaren, para quedar quinto. Colapinto está 18°, adelante de los Cadillac, tras la detención de Pérez.
Antonelli sigue primero, pero Norris no le da respiro y está a menos de un segundo. Russell está tercero, pero a 7s4 del McLaren. Piastri y Leclerc batallan por el cuarto puesto y Hamilton aprovecha esa batalla para ir acercándose a su compañero, del que ahora está a menos de tres segundos.
Colapinto fue recortando la diferencia con los Cadillac y cuando Bottas entró a boxes trepó al 19° puesto. Ahora está a 5s de Pérez. Lindblad, que había caído al fondo del pelotón por una sanción igual a la del argentino, está 12°, adelante de Gasly y peleando por el décimo lugar con Tsunoda y Sainz; aunque con una detención menos que el pilarense.
Hamilton, que estaba perdiendo mucho terreno con Antonelli, finalmente entra a boxes y el italiano de Mercedes vuelve a mandar el pista. Norris, Russell, Piastri y Leclerc completan el top 5. El heptacampeón vuelve sexto, detrás de su compañero de Ferrari. Colapinto se acercó y está a poco más de 11 segundos de Stroll.
Hamilton es el nuevo líder de la carrera tras las detenciones de Antonelli, Norris y Leclerc. El heptacampeón de Ferrari manda por delante del italiano de Mercedes, el británico de McLaren y su ex compañero Russell. Colapinto también entró a boxes para poner gomas duras y otra vez está último, a casi 19 segundos de Stroll.
Piastri y Russell entraron a boxes para poner gomas duras (nuevas, en el casi del australiano) y hubo cambios adelante. Antonelli manda con 2s2 sobre Norris y casi diez sobre Leclerc, que ahora completa el podio. Hamilton, Lawson, Russell, Piastri, Albon, Alonso y Sainz completan el top 10. Colapinto sigue 18° detrás de los dos Cadillac. Gasly está 12°.
Colapinto escaló otra posición por la detención de Stroll. El argentino no puede aún superar a los Cadillac, los peores autos de la grilla, aunque lleva buen ritmo y está a solo 0s7 de Pérez.
Colapinto trepó una posición porque Bortoleto hizo una parada y quedó último. El argentino gira con muy buen ritmo, detrás del Cadillac de Pérez y del Racing Bull de Lindblad. Adelante, Antonelli sigue liderando con casi dos segundos de ventaja sobre Norris y casi seis sobre Piastri, el único de los tres que cambió gomas durante la bandera roja y relanzó con neumáticos duros. El italiano está con medios y el británico, con blandas.
Colapinto entró a boxes para cumplir su penalización y cayó al fondo del pelotón. Está 20° detrás de Lindblad, que recibió el mismo castigo que el argentino. Adelante, Antonelli empezó a escaparse de sus perseguidores: Norris está a 1s3 y Piastri, a más de cinco segundos.
Malas noticias para Colapinto. El argentino fue sancionado por un "drive through" (pase y siga) por superar a Tsunoda bajo bandera amarilla, poco después del accidente de Verstappen. "Por el amor de Dios. ¿Qué se suponía que debía hacer ahí? No podía hacer nada. Autos chocando y yo solo evitando gente" , se quedó cuando su ingeniero le informó del castigo por radio.
Antonelli, que salió tercero en la primera largada, ahora lidera en pista seguido por los McLaren de Norris, que está a menos de un segundo, y Piastri. Detrás, Russell, Leclerc, Hamilton, Lawson (este finde de semana con un Red Bull por la lesión de Hadjar), Gasly, Hulkenberg y Colapinto.
WATCH THE RACE RESTART 🎥 Brilliant from Antonelli 🤩 #F1 #DutchGP pic.twitter.com/biRTlHzSBd
Gran salida de Antonelli, que superó a Norris y es el nuevo líder de la carrera. Piastri pasó a Russell y quedó tercero. Colapinto está décimo, detrás de Hulkenberg, que lo superó en los primeros metros, y Gasly.
Bearman has parked up on the formation lap #F1 #DutchGP pic.twitter.com/UWJB8wNdM9
Cuando los autos terminaban de ubicarse en la parrilla, el Haas de Bearman se quedó entre las curvas 10 y 11. "Se ha roto todo, se ha apagado todo", avisa por radio. Así, en lugar de una largada inmediata, los comisarios determinan que se de una nueva vuelta de formación para dar tiempo a retirar el coche del británico.
Los comisarios confirmaron que el relanzamiento será una largada detenida, a las 10.33 de Argentina, con los autos ubicados en las posiciones que ocupaban en el final de la vuelta 1. Por lo que Colapinto largará décimo. El orden de los diez primeros: Norris, Antonelli, Russell, Leclerc, Piastri, Hamilton, Lawson, Lindblad, Gasly y el argentino.
Super-fast reflexes from Gasly who managed to avoid Verstappen 😮 #F1 #DutchGP pic.twitter.com/j7EJzd2I57
Los adelantamientos a los Audi en los primeros metros de la carrera le permitió a Colapinto trepar al 12° puesto. Casi en simultáneo al accidente de Verstappen y justo antes de que apareciera la bandera roja, superó al Racing Bulls de Yuki Tsunoda y, por el abandono del neerlandés, quedó décimo, detrás de Gasly, que zafó por poco de chocar contra el Red Bull de Max. Aunque el pilarense está siendo investigado (como varios otros pilotos) por una infracción ante bandera amarilla, en los segundos posteriores al accidente del tetracampeón, en los que pasó al japonés.
Total heartbreak for Max in his final race at Zandvoort 💔 Verstappen makes his way back to the pits on foot #F1 #DutchGP pic.twitter.com/gjPiU34hbG
Todos los autos volvieron a boxes y quedaron en régimen de parque cerrado, mientras se retiran los restos del coche. Tras el fuerte golpe, Verstappen salió del auto sin ayuda y se fue caminando cabizbajo hacia boxes. Una despedida triste del tetracampeón en el último GP en su casa.
Max Verstappen crashes out at Zandvoort 🎥 Here's what happened 👇 #F1 #DutchGP pic.twitter.com/cu1R80ISZv
Bandera roja y carrera detenida por un golpe fortísimo de Verstappen en la última curva de la primera vuelta, justo la zona de la pista que seguía un poco mojada. El neerlandés de Red Bull tocó el piano, perdió el control de la parte trasera, se estrelló con fuerza contra el muro exterior y luego de atravesar la pista terminó chocando también contra la barrera interna. Aunque salió del auto solo, sin problemas.
⚫️ LIGHTS OUT! ⚫️ Watch the race start 🎥 #F1 #DutchGP pic.twitter.com/K0F9FxrVeh
Buena largada de Norris, que defiende la punta y queda delante de Antonelli, Russell y Leclerc. Colapinto también salió bien y superó a los dos Audi en los primeros metros, por lo que está 12°.
Los autos completan una vuelta de reconocimiento de la pista, detrás del Safety Car para comprobar el estado del asfalto. La temperatura en pista es de 30°4 y la humedad del 62,5 por ciento, con el sol asomando entre las nubes, por lo que no se esperan nuevas precipitaciones, al menos en el comienzo de la carrera.
Poco antes de la ceremonia oficial, dejó de llover y ahora, a cinco minutos de la largada, la pista está casi completamente seca. Los autos ya están ubicados en sus posiciones en la parrilla y casi todos los pilotos están listos para el comienzo. Norris, Russell, Antonelli y Piastri, los cuatro primeros, arrancarán con gomas medias, al igual que Gasly (11°), Colapinto (14°) y Ocon (15°). En el fondo, los Cadillac de Bottas y Pérez (desde boxes), con duras. El resto, con neumáticos blandos.
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Al igual que en el tramo final de la clasificación, una tormenta de lluvia y viento afecta el circuito ubicado a la vera de la playa neerlandesa.
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El piloto mexicano iniciará el GP de Países Bajos, duodécima cita del Mundial de Fórmula 1, desde el 'pit lane', tras ser sancionado por modificar la configuración de la suspensión de su coche en el parque cerrado . "El equipo Cadillac de F1 modificó el 'setup' de la suspensión del coche número 11 en el parque cerrado antes del comienzo de la carrera sin la aprobación del delegado técnico" , señalaron los comisarios deportivos en un documento emitido por la FIA, por lo que "el coche número 11 deberá iniciar la carrera desde el 'pit lane'".
Por tanto, y tras infringir lo dispuesto en los artículos B3.5.3 y B3.5.4 del Reglamento de la FIA, el mexicano, que clasificó en última posición el pasado sábado, no formará en la parrilla de salida y arrancará el gran premio desde el 'pit lane', como ya sucediera en la prueba sprint, desde partieron también los sancionados Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams).
En este caso, y al clasificar en vigésima segunda posición, la penalización recibida por 'Checo' Pérez no afecta ni altera el resto de posiciones en parrilla .
La primera fila tendrá a Norris y Russell. Gasly largará desde la sexta y Colapinto, en la séptima.
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El inglés reconoció que tuvo "una buena vuelta" y que apretó "al máximo", pero que "la igualdad es enorme y cada centésima puede marcar la diferencia". "Hemos logrado darle la vuelta a la situación respecto a hace un rato, cuando sentía que nos costaba un poco más. Teníamos que probar algo distinto, porque lo que teníamos antes no bastaba; así que hicimos algunos pequeños ajustes para ganar algo más de confianza", confesó.
¿Por qué sonríe si largará 14° el Gran Premio de los Países Bajos? ¿Por qué está feliz si tuvo que abortar su última vuelta de clasificación por el tráfico en el angosto circuito de Zandvoort? A Franco Colapinto le sobran los motivos, porque dio otra muestra de su talento en un Alpine que está en desventaja con respecto al de su compañero Pierre Gasly, que recibió el paquete con ocho actualizaciones.
"La desventaja es muy grande, pero con mi laburo estoy muy contento. Creo que hice una gran clasificación", resumió Colapinto después de la qualy. Y esa frase permite entender mejor su sábado: el resultado no fue bueno, pero su rendimiento individual sí lo dejó conforme. LA NOTA COMPLETA.
Tras el parate por el receso veraniego, la F1 disputa su primera carrera, la 12° del campeonato. Lando Norris larga desde la pole y acá vamos a seguir todo lo que ocurra con Franco Colapinto, que se clasificó 14° ayer.
Fuente: 
Clarín
GENERAL JUAN MADARIAGA El Tiempo
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